【一线抗疫群英谱】重症ICU纪实——重启生命守护希望

央视网消息(新闻联播):日前,总台央视记者蹲守在国家医疗队接管的重症监护病房,真实记录他们和时间赛跑、攻坚克难的医者仁心。

周宁,华中科技大学同济医院心血管内科医生,他要在上午尽早完成一台床边手术,给一名危重症患者植入人工膜肺ECMO。

中西结合,治疗精准施策。孙思邈《千金方》有言,“人命至重,有贵千金;一方济之,德逾于此”。中医药是我国优秀文化传统,在这场疫情防控阻击战中,中医药发挥了积极作用。2月18日,江夏方舱医院总顾问张伯礼院士团队的观察数据显示,中西医结合治疗患者的临床症状消失时间为5.15天,比单纯西医少两天;平均住院天数少2.2天,临床治愈率高达33%。通过坚持中西医结合,发挥中医药优势,形成以中医为特色的精准治疗方案,不断提高疗效,提高治愈率、降低病亡率。

针对新冠肺炎可能引发的多脏器功能损伤,战斗在同济医院光谷院区的2300多名医护人员在一个多月的并肩作战与磨合中,已经达成基本共识,治疗关口前移、提前干预刻不容缓。

“未来随着特斯拉进一步增量,必然带动其他豪华车进一步在中国市场发展新能源车,形成豪华车的新能源大战。”崔东树表示。

精准防疫,坚持不懈。在遏增量、减存量、控变量上下足功夫,逐步恢复生产生活秩序,做到胸中有招,心中有底,眼中有光,我们一定能早日战胜疫魔,迎来春天。

目前中国的新能源汽车厂商的生产基本已经恢复,新品也正在推出中。以威马汽车为例,公司计划今年在中国的110个城市的门店数量由目前的120家提升到190家左右。公司还寄希望于潜在的政府采购订单。

特殊时期条件有限,整个植入过程要万分谨慎,这个精细的“生命外挂”平均每分钟要2000-3000的转速,操作稍有不慎随时都有可能发生致命的意外,大家紧紧地盯着指标数据的波动,不敢有丝毫松懈。

4月27日,阿里巴巴投资的小鹏汽车也发布了对标特斯拉Model 3的新款电动轿跑车P7,续航里程超过700公里,今年6月开始交付,售价23万元至35万元。

数据整理:杨丽娟、冯慧文、桂子涵

特斯拉在中国最直接的竞争对手蔚来汽车上个月也表示,今年第一季度销量增长11.7%至3838辆,其中2月中旬到3月中旬的一个月里,交付量就占到近70%。蔚来汽车4月29日还宣称,已经与战略投资者达成了一项70亿元人民币的投资协议。

4月23日,财政部和工信部等四部委联合印发通知,新能源汽车补贴政策将延长至2022年底,原则上2020至2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。价格超过30万元的汽车不予补贴。

今年“五一”期间,特斯拉宣布国产Model 3降价,获得新能源补贴后的Model 3标准续航版的价格为27.155万元,约合3.85万美元。这一价格为特斯拉抢占新能源汽车的市场提供了优势。

另一方面,通过积极引导市场利率下行,企业贷款实际利率水平明显下降。2月份,一般贷款利率为5.49%,比贷款市场报价利率(LPR)改革前下降0.61个百分点。

特斯拉股价在上周五因马斯克一句“股价太高”遭遇大幅下挫后,周一收盘又止不住大涨8.5%,目前股价超过760美元,过去一个月,特斯拉股价涨幅接近60%,近一年来股价上涨接近200%。

“在我国加入WTO的时候,中国自主汽车品牌与国外品牌的差距是巨大的,无论从技术、产品、营销或者供应链等多方面来看。”沈晖对第一财经记者表示,“但是现在我们的差距越来越小,和特斯拉相比,我们对中国车企的技术完全有信心。”

手术完成、管路对接、血液引出……生命通道连接成功,患者的血氧饱和度在改善。

即将被植入ECMO的患者是一位长期患有高血压的58岁男性,发热咳嗽已经11天,被送来ICU后,立即实施了气管插管,呼吸机辅助通气,几天过去,情况并没有明显改善,医疗队专家们商讨后决定要提前用ECMO干预,防止病人病情恶化。

为了提升中国新能源汽车占整体汽车市场的份额,国家也在积极推动充电桩等配套基础设施的建设。

贝恩公司合伙人曾伟民表示:“特斯拉拥有更强的国际品牌效应,它为行业的技术标准设置了一个很高的门槛,接下来就要看谁能够更早地实现规模化生产。”

国家电网新闻发言人王延芳表示,今年将新增充电桩7.8万个,据测算可以带动新能源市场消费超过200亿元。

ECMO危重病体外心肺支持,要将患者的血液从体内引流到体外,经过膜肺氧合,再通过血泵将血液循环回体内。

弹放结合,释放发展活力。部分地区结合实际“弹好钢琴”,通过设置“健康码”,推动“共享员工”,专车专机接人,发放招工补贴等动作,有利于打通企业复工复产“大动脉”,增强实体经济“抗疫力”,取得了不错成效。从2月21日14时起,甘肃省将新冠肺炎疫情防控应急响应级别由“省级一级应急响应”调整为“省级三级应急响应”,省内低风险区实施“外防输入”策略,全面恢复正常生产生活秩序;省内中风险地区实施“外防输入、内防扩散”策略,尽快有序恢复正常生产生活秩序。采取分区分级精准防控,有利于疫情防控封闭式管理走向精细化管理,避免因物流通道不畅等原因,导致企业所需防疫物资及生产物质“进出不便”,相信在精准防控下,中国经济将释放出更多活力。

沈晖对第一财经记者表示,从人气反映到销量可能要到下半年,因为购车行为决策周期相对较长。“一些人可能要看半年才能决定购买哪款车型。我们相信下半年新能源汽车一定是会复苏的。”他说道,“新能源汽车今年全年的销量肯定会出现增长。”

全国乘联会秘书长崔东树认为,30万元的补贴门槛设置合理,有利于新能源车提升产品的价格竞争力,实现与传统车价格体系并轨。

来自行业的数据显示,今年3月特斯拉中国注册新车数量增加了12709辆,远超任何国内的竞争对手,2月份特斯拉中国新增注册数量仅2314辆。

在迈向大规模的生产过程中,特斯拉已经领先竞争对手。公司在上周的财报发布会中透露,特斯拉上海工厂的复工情况好于预期,Model 3的周产能有望达到4000辆,到今年年中,特斯拉上海超级工厂的年产能将达到20万辆。

陈雨露进一步指出,根据3月份以来的支付结算数据和存贷款数据动态看,中国实体经济持续向好,估计二季度各项经济指标会出现显著改善。中国经济增长会比较快地回到潜在产出附近。

与此同时,还要加大对中小银行补充资本、发行金融债券的支持,进一步提升商业银行整体信贷投放意愿和能力。继续推进LPR改革,以此引导贷款实际利率不断下行。积极引导银行体系适当让利给实体经济,让“稳经济”和“稳金融”实现共赢。(完)

根据国家新能源补贴新政,车企年销量需超过1万辆,才能及时拿到补贴,然而目前为止越过这一门槛的品牌寥寥无几。2019年,中国本土新能源造车新势力企业中,仅有蔚来、威马和小鹏三家汽车厂商的交付量过万。

售价在30万元左右的电动车正在成为各家汽车厂商激烈竞争的价格区间。广汽蔚来上个月发布的首款电动车Hycan 007的预售价格也在26万起,预计5月中旬开始交付。

一方面,3000亿元(人民币,下同)专项再贷款支持疫情防控重点企业超过5000家,企业获优惠利率贷款超过2000亿元,实际融资成本仅1.27%左右。增加5000亿元的再贷款、再贴现额度支持中小微企业复工复产,目前累计发放优惠利率贷款超过1300亿元,利率水平明显低于国务院4.55%的要求。

惠誉评级公司副主任杨景预计,尽管今年中国整体汽车市场销售仍会出现10%左右的下滑,但是新能源汽车的下滑情况不会太糟糕。

线下店人气旺但购买决策慢

“‘五一’期间受到各地政府出台的刺激消费的措施,我们的线下店的人流已经骤升,回暖趋势明显。”威马汽车董事长沈晖告诉第一财经记者。

谈及下阶段货币政策方向,陈雨露表示,要分阶段把握货币政策力度、节奏和重点,始终保持流动性合理充裕,特别是要实现广义货币M2和社会融资规模增速与名义GDP增速的基本匹配,并且可以略高一些。要充分发挥好结构性货币政策的独特作用,充分发挥政策性金融作用。

人技结合,形成防控闭环。利用大数据、人工智能等新兴信息技术,服务于精准防疫和决策支持,同时通过线下人员的排查和追踪,将大数据与上门排查得出的深数据结合起来使用,极大提高防控的精准度。在江苏,被称为“铁脚板”的30万名网格员,通过大数据分析发布的“疫情图”,根据红黄蓝标识信息,比如红色代表重点区域来的人,据此针对性地配备队伍,按颜色分类,按需上门,进行摸排访问服务,精准有效做好防疫工作;在郑州,通过交通卡口设置扫码填报“健康登记表”和社区入口二次扫码,进行大数据信息处理后,再反馈给网格员们,做好防疫管理工作。

根据工信部上个月公布的数据,今年第一季度,受到疫情的影响,中国新能源汽车产量大幅下滑60%,近10.5万辆,销量也大幅下滑56%至11.4万辆。而整体汽车销售大幅下滑42%至367.2万辆。

随着目前确诊新增人数的降低,新冠疫情的主战场已经转移到重症病房,多学科合作的精准施治给重生带来更多的希望。

国务院新闻办公室当天举行应对国际疫情影响维护金融市场稳定发布会。陈雨露在会上说,国内疫情暴发后,中国央行按照自身实际情况和既有政策框架,全力支持疫情防控和企业复工复产。

虽然补贴继续退坡,但是为了继续保证产品的价格竞争力,将有越来越多的车企选择向消费者让利,填平补贴退坡对于其终端售价带来的影响。

但这些厂商仍然面临特斯拉这个全球“劲敌”。汽车咨询机构Automobility创始人CEO罗威(Bill Russo)对第一财经记者表示:“中国新能源汽车市场看起来非常拥挤,但是真正能够占据市场份额的现在只有特斯拉。30万元的价格帮助其吸引更多中国消费者,最终是为了占据市场份额。”