5G将成新经济发展主引擎但应用行业间仍存在壁垒

中国国际经济交流中心 李锋 翟羽佳

5G能够为大流量用户提供稳定、安全、快速的信息传输网络,满足4G解决不了的高速率、低时延、广连接的需求,真正实现万物互联,推动互联网经济加速发展。未来,要进一步发挥政策和资金的引导作用,充分挖掘5G在互联网经济中的应用场景,在重点城市、典型领域大规模丰富5G应用场景,推动增加电子商务、电子政务、网络教育等方面消费,促进工业互联网、车联网和高清视频等产业发展,逐步形成全国5G与互联网经济协同发展的良好格局。

招股书显示,理想汽车是中国新能源汽车市场的创新者,公司将重点放在售价在15万至50万元人民币的SUV领域。同时,理想汽车在招股书中透露,为了面向更广泛的消费者群体,未来将通过开发新车型来扩大产品阵容,包括中型和紧凑型SUV车型。

曾获超20家机构投资

2019年8月16日,理想汽车宣布完成5.3亿美元(约合人民币37亿元)C轮融资,由美团创始人王兴领投,其中王兴个人领投近3亿美元,字节跳动投资3000万美元,经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投。

据记者了解,邵府镇及周边,尤其是拟建焚烧发电厂辐射范围内广泛分布着孔雀城、早安北京、潮白家园等众多居民小区,以及部分学校。

根据业内人士透露,理想汽车的上市已经筹备了一段时间。早在2019年6月17日,车和家(理想汽车前身)股东利欧股份发布公告,称为配合车和家搭建VIE架构并完成重组,公司拟以香港全资子公司利欧香港认购并持有车和家开曼公司股份。

催生更多互联网经济业态

本文来自我的小伙伴:镁刻地产

众所周知,做自动驾驶,需要大笔资金,尤其是在做自动驾驶技术研发和量产车结合的背景下,否则也不会有至今未回国的贾跃亭和FF。就理想汽车而言,当前的资金储备还是远远不足。

5G具有高速率、低时延、广连接的特点,能够有效保障大流量用户顺畅使用网络。近期,应支持运营商在大城市率先实现5G独立组网,降低前期网络建设成本。中远期,由工信部、广电总局共同指导,充分利用中国广电700MHz频段覆盖远、建设低成本的特性,推动运营商在边远地区共享700MHz频段、分片建设5G网络,共同完成全国5G独立组网。对5G网络建设和运营给予政策资金支持,在一次性进场费、物业租金方面制定上限标准,推动高铁、地铁、机场等核心枢纽减免进场费,对5G基站及机房提供直供电。

事实上,不仅仅是大厂的垃圾焚烧发电厂,搜索可知,无锡、天津等全国各地均有因居民反对而停止建设垃圾焚烧发电厂的先例。

草案表示,这座垃圾焚烧发电厂将建在大厂县域西部与廊坊三河市交界地带的邵府镇。一石激起千层浪,这一建设位置引发了周围居民的强烈反对。

大厂和北京通州仅一河之隔,但目前房价只是通州的1/4,很多在大厂购房的居民都在北京工作,几乎和燕郊一样都有着“睡城”的称号。

透过企查查查询,2015年,车和家首先得到明势资本的天使轮融资,其后分别于2016年、2017年获得7.8亿元、6.2亿元的A轮、A+轮融资,其背后更是包括:梅花创投、元璟资本、明势资本、利欧集团、华兴新经济基金、宁波源捷、深圳成弘资产、源码资本、常州武南新能源、蓝驰创投、山行资本、Star VC、经纬中国、字节跳动、Matrix Parnters、中金资本等明星机构。

加之,李想曾表示,今后理想ONE的产品定位将从现在的“增程式”转变为“插电式混合动力”。定位转变后的市场反应未知,能否维持如今难以得来的市场销售也未可知。而从理想汽车公开宣传来看,“差异化”正是其上市故事所打的牌。可上市后资本市场是否买账,也不可知。

天眼查数据显示,理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司,近期新增11条股权出质信息,11位股东出质股权,质权人为北京罗克维尔斯科技有限公司。北京罗克维尔斯科技有限公司成立于2017年12月,注册资本10亿人民币,法定代表人为李想,该公司由Leading Ideal HK Limited全资控股。

23日下午,该局向记者回复称,垃圾焚烧发电厂的选址尚未最后确定。

这面镜子,照出了美政府的海盗原形。在Tik Tok事件中,道貌岸然的美国政府,先是在毫无真凭实据的情况下给企业扣上“危害国家安全”的帽子,进而威逼恫吓强颁禁令,接着引入资本从中渔利,甚至狮子大张口榨取利益。在美国政府眼中,容不下任何一家他国企业拥有可以挑战其国内企业的竞争力。一旦遇到对其有“威胁”的企业,便直接上手,“干不过就抢,抢不到就毁”成了美国在全球范围内“剿杀”高科技企业的惯用伎俩。这种海盗行径显然已被推至令世人叹为观止的境地。

我国工业互联网在5G、人工智能、大数据等技术层面,与西方发达国家基本处于同一水平,企业在系统平台和云应用领域与国外厂商差距较小,有望形成自主的工业应用生态。疫情期间,研发、管理等环节的远程实施成为刚需,工业App大规模免费试用有望短期内提升工业App普及率,培养用户习惯,为未来工业互联网的进一步建设打下基础。

今年上半年,理想开始大批次交付新车,财务状况也由此转好。不过,虽然理想汽车的累计交付量已经超万辆,但这主要来自于消化先期预定的客户。ONE的销量能否继续维持,带来更多增量,具有一定不确定性。

不过,刚迈入交付期的理想ONE也频频被曝断轴、刹车失灵、自燃等多起安全投诉问题。据业内人士指出,虽有造车资质,但理想汽车ONE主打的增程式电动车在技术上已经比较“过时”。

不过,理想汽车此时上市,其实有着另一个契机——资本对头部造车新势力的态度转变。

理想汽车赴美IPO早有上市计划。

2018年后,理想汽车单次融资规模开始上升,B轮融资达到30亿人民币。

此外,还包括中金甲子嘉兴自知一号股权投资合伙企业(有限合伙)、杭州圆景乐驰股权投资基金合伙企业(有限合伙)、宁波梅山保税港区众咖投资管理合伙企业(有限合伙)、深圳市嘉源启航创业投资企业(有限合伙)、西藏源尚股权投资合伙企业(有限合伙)、宁波梅山保税港区泓展股权投资合伙企业(有限合伙)等基金,以及韦魏、宋钢、樊铮、王兴、李想等个人投资者。

据记者了解,围绕发电厂选址,很多附近的居民也自发组织抵制,能够到场的通通签署实名反对书,不能到场的负责在网上发布反对意见和拨打举报电话。

二是加强从业人员防护,切实保障冷链物流一线人员自身安全。指导各地交通运输部门督促冷链物流企业加强对冷链物流一线人员的个人防护,原则上,各港口码头、货运场站的作业场所及工作区域入口需配备体温检测设备;直接接触进口冷藏集装箱或者冷藏货物的物流一线工作人员,应全程佩戴口罩、防护手套等防护用品,至少应上下岗前各测量一次体温;有条件的地方,可定期组织一线人员进行核酸检测。

有人在河北省阳光理政平台中留言:“周边5公里内已建成大量的居住区、学校等等,建立(垃圾焚烧)后将会严重影响居民的身心健康,所以坚决反对在居民集中居住区建立垃圾焚烧发电厂!”

美团王兴为第二大股东

完善5G及相关产业生态系统

大厂回族自治县自然资源和规划局方面向记者回复表示,该局正在编制一项市政工程专项规划,是服务于大厂区域的,按规定正在进行公示,征求社会意见。该局确实已经收到部分居民关于垃圾焚烧厂的投诉,将在公示期结束后把这些意见汇总上报,目前还未最后确定选址结果。

2017年,国家发改委等5部委联合发布过《关于进一步做好生活垃圾焚烧发电厂规划选址工作的通知》,其中就要求,生活垃圾焚烧发电项目选址要尽量远离生态保护红线区域,设定防护距离,明确四至边界,合理安排周边项目建设时序,不得因周边项目建设影响生活垃圾焚烧发电项目选址落地。

巩固扩大互联网经济先发优势

记者将继续关注此事进展。

记者|王佳飞 编辑|陈梦妤 卢祥勇 杜恒峰

据知情人士透露,注册资本变更和高管董事退出,正是因为理想汽车正在搭建VIE架构;未来,车和家主要股东将转移到理想汽车注册于开曼群岛的Leading Ideal Inc.(“开曼公司”)。

招股书透露,王兴个人持有理想汽车8.9%的股份,且还出任理想汽车的董事,而美团点评子公司持有理想汽车14.5%的股份。

VIE架构是我国企业海外上市的重要途径,蔚来汽车就是采用此架构在美股上市。车和家搭建VIE架构的目的,也随即被指向上市计划。

其实,自瑞幸事件后,中概股信誉受损,加之A股吸引境外上市股票回归的利好政策频出。理想汽车决定在此时赴美IPO,无论是宏观上看还是政策影响,显然不是最佳时机。

这座垃圾焚烧发电厂似乎已经变成了人人喊打的过街老鼠。

这面镜子,也在提醒世界各国。一旦美政府在Tik Tok事件上得手,那也就意味着,任何到美国投资经营的跨国企业,都可能随时面临美国政府“莫须有”的指控,以所谓“商业合作”形式被掠夺,成为美国霸权的新祭品。除了“收购”企业,在其他议题上,美国同样可能肆意践踏规则、出尔反尔。

2019年,蔚来经历了惨淡一年,由于高额的亏损,股价一度逼近1美元红线。但是,今年以来,销量持续增长以及政府的大力支持,蔚来股价一路上扬。截至7月10日收盘,市值达到166.6亿美元。某种程度上,蔚来的上市故事,对理想汽车也有很好的借鉴作用。

这件事始于2020年9月10日。当天,大厂县自然资源和规划局发布了《大厂回族自治县市政工程专项规划(草案)》,其中涉及一座垃圾焚烧发电厂的规划。

孙文剑介绍,交通运输部高度重视,持续强化“外防输入、内防反弹”和“人物并防”,强化部门协同联动,指导和督促各有关冷链物流相关经营单位加强从业人员防护、严格运输装备消毒、落实信息登记制度,全力做好冷链物流渠道疫情防控工作。重点采取三个方面的举措:

推动5G赋能在线业务

这面镜子,照出了美国推倒规则的强权野心。世界经济平稳发展需要成熟的规则约束,美国政府却在Tik Tok事件中上演了一次用强权“重塑”规则的负面示范。出于一己私利,美国对既定秩序和规则,动辄“合则用不合则弃”,其他国家只能遵守,并承担美国任意违反规则带来的高昂成本。不仅如此,美国近些年毁约“退群”、破坏国际共识等不负责任的糗事不胜枚举。对于言必称建立“基于规则的国际秩序”的美国而言,即使制定了新的规则,又能在多大程度上去遵守?即使其声称要遵守规则,谁又会真正相信?

三是落实信息登记制度,为冷链物流疫情防控追溯提供支撑。这也是非常重要的一项举措,把信息记好了之后,有利于我们对一些相关情况进行追溯。我们指导各地交通运输部门督促冷链物流企业严格查验进口冷链食品海关报关单据及检验检疫证明,如实登记相关信息,不得承运无法提供进货来源的进口冷链食品;港口企业、货运场站要如实登记进出港口场站的冷链物流道路货运车辆信息及驾驶员信息。

另外,此前两项开支已经让这家造车新势力面临着巨大的资金压力:一是,理想汽车花费6.5亿资金从力帆汽车手中购买了造车资质,加之,理想汽车自建工厂,花费了高额费用;二是车和家第一款车SEV项目由于政策原因,2018年夭折,研发费用付之东流。由此,不难想见,理想汽车对于IPO的迫切。

“站在楼顶就能看见”

值得注意的是,除创始人李想持股25.1%,为第一大股东外,王兴及美团为理想汽车第二大股东持股23.5%,仅此于李想。

7月5日,创始人李想转发一篇《拜腾汽车怎样烧掉84亿元融资》文章,他表示:这么难的汽车行业,必须训练一个从18层地狱为起点往上爬的创业企业。他还称,“理想汽车超过3200人的团队,只有两个VP(副总裁),连高级总监都寥寥无几。行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的,经济酒店都要两个同性在一起住。”

蹊跷的是,这座垃圾焚烧发电厂已经是在大厂的二次择址了。

如今,瑞幸咖啡事件之后,中概股信誉度大幅下降,加之新冠疫情影响,包括阿里、网易、京东等众多中概股纷纷选择回港上市,如此形势下,理想汽车依旧选择赴美上市,背后原因又究竟是哪些?

理想汽车成立于2015年,前身为车和家,由汽车之家创始人李想创办;2019年6月更名为理想汽车,2019年11月开始量产首款车理想ONE。

“其实现在上市,虽然不是最好的时机,但却是不得不上。过了交付期,理想还需要通过上市融资尽快实现规模增长。”业内人士向记者透露。

在疫情推动下的企业远程办公,叠加5G技术升级,为视频会议的发展带来新机遇。要推动5G促进视频会议升级,引导具备条件的企事业单位推广远程办公,有效解决企业延迟复工等问题。5G将有效改善成本高、效率低、数字化程度低等问题,为发展智能物流带来新契机。阿里巴巴菜鸟AR(增强现实)智慧物流系统中的工作人员可以通过AR眼镜看到系统订单,按最优路线行走完成表单扫描和快递派送。5G支持的智能仓储可以通过无人机、机器人、穿梭车等设备对快递进行高效分拣。要推进5G在物流行业的应用,支持5G为智能化运输和及时配送提供网络保障。

招股书显示,李想是理想汽车的最大自然人股东,持有约3.56亿股,约占总股本的25.1%,拥有70.3%的投票权。

鼓励发展5G在线教育,引导相关机构建设网络课堂、开放网络资源,为学生在线教学提供互联网和信息化资源。当前,广电总局“全国一网”建设进程加速推进,推动全国有线电视网络整合和广电5G建设一体化发展,将在更多民生领域实现传统业务和新兴业态的融合。要鼓励发展5G在线娱乐,大力推动高清视频、网络社交等在线休闲产业发展。

(作者为本报评论员 姜忠奇)

疫情期间,5G在互联网经济领域的应用被快速普及,催生出很多的新业态和新模式。

而且,最近股市回暖,前有特斯拉市值疯涨至今3000亿美元,后有蔚来股价回温,理想汽车的量产交付数字短期看起来又不错。选择这个时机上市,对理想汽车而言也属应当。

其实,除了上市之外,李想也在寻求各种融资的渠道,包括融资、出质股权等。

对于记者提出是否有备选方案的问题,该名工作人员表示自己仅负责收集建议和意见并汇总上报工作。

大家担心的不仅仅是自己和下一代的健康,还有自己的房价,有居民向记者表示:“如果一旦成为事实,我们的房子就一定更掉价了!”

2018年12月,理想汽车斥资6.5亿元收购力帆汽车100%股权,正式拥有乘用车生产资质。首款产品理想ONE也出自常州自建工厂。2019年底理想汽车实现交付理想ONE,市场销量也表现稳定。据官方数据,6月16日,半年多时间,理想汽车首款车型理想ONE已经交付一万辆。

财务数据显示,截止3月31日,理想汽车公司拥有有现金及短期投资4.8亿美元。显然,严格控制成本的理想汽车现金流还不错。此外,有投资人表示,理想汽车已经在7月1日完成D轮5.5亿美金融资,目前拥有超过10亿美金现金储备。不过,新融资状况并未体现在这次招股书中。

两年亏40亿,上市虽早有计划却备受争议

孙文剑表示,交通运输部也在研究制定加强秋冬季新冠炎疫情防控工作的相关措施,指导行业进一步强化常态化防控举措,全面加强秋冬季疫情防控工作。

互联网经济不仅是线上红利,还是线上线下紧密结合的催化剂。需要通过构建良好的5G生态体系,实现5G在互联网领域的应用孵化和推广。5G及相关产业有着非常可观的应用前景,但是5G应用的行业间存在壁垒,各行各业需求差异大,尤其在物联网、工业互联网等多个领域的应用存在场景碎片化、服务个性化的问题。如在物联网行业,不同物联网产品协议不同、接口不同,缺乏统一的标准,5G商用规模化开展受到制约。要研究建立推动5G及相关产业协同发展的统筹协调机制,负责管理跨行业的政策决策和执行,制定总体战略与应用规划。参照集成电路设计和软件产业企业所得税优惠政策,对5G及相关产业企业给予同等的税收优惠,提高企业的创新活力。支持运营商通过混改引入战略投资、增发新股等方式募集资金。建立全面的5G信息安全评估认证机制、个性化的5G安全防护机制、智能化的5G网络防御机制,助力5G及相关产业快速发展。

值得注意的是,数据显示,理想汽车2018年、2019年、2020年Q1总收入分别为人民币0.2.84亿元、8.52亿元;净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元、7700万元。换言之,2018年和2019年两年累计亏损近40亿元。而理想汽车赴美IPO,却仅募集1亿美元。要知道,当年蔚来汽车上市时,募集资金约10亿美元。

此事最终得到了廊坊市政府的选址调整回复:“大厂县人民政府已对该项目选址进行了调整,并通过微信群向信访业主告知了选址调整事宜。”

不过,对于此次赴美IPO,理想汽车仍然备受外界质疑。

值得注意的是,王兴及其关联方美团为理想汽车第二大股东,持有3.32亿股,约占总股本的23.5%,仅次于李想,但仅拥有9.3%的投票权。理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1%,联合创始人、CFO李铁持股1.0%。

另有消息称,7月1日,理想汽车已经完成新一轮5.5亿美元融资,投后估值约为40.5亿美元。

而后,12月13日,理想汽车运营主体北京车和家信息技术有限公司发生工商变更,注册资本由原来的约9.15亿人民币变更为约6.83亿人民币。多位投资人退出,而中金甲子投资总监殷晓斌、明势资本合伙人黄明明卸任公司董事。

这面镜子,照出了美国价值观的虚伪面目。美国向来把“商业自由”“公平竞争”等词语挂在嘴边,动辄摆出一副站在道义制高点的模样,居高临下地对他国企业指指点点。正如一位西方国际关系学者所说,“美国是利用善良外衣掩盖他们自私的国家利益的‘艺术大师’。”在Tik Tok事件中,美国索性脱掉了这层价值观外套,赤裸裸地秀肌肉。看到“人有我无”就要据为己有,不惜利用国家权力强行干涉,其一贯标榜的价值观早被抛诸九霄云外。过去,“商业自由”等口号是美国掩盖其肮脏手段的遮羞布。而今,美国连最后一层遮羞布也不要了,彻底缷下头号强国的伪装画皮。

推动5G赋能工业互联网

远程医疗为疫情重灾区提供有力的专业支持,智能化物流运输为医疗物资的及时送达提供保障,24小时的超高清直播让人们足不出户即可了解千里之外的实时动态,远程协同办公和在线教育帮助企业和学校解决延迟复工、复学的问题,工业互联网满足企业远程进行研发、管理等需求。未来,应以5G典型应用场景为突破口,进一步加快互联网应用场景的挖掘,发挥地方政策和资金的引导作用,推动5G赋能在线业务。可以在重点城市、典型领域率先开展应用尝试,形成能够推广的5G示范性应用案例,惠及更广泛的人群。支持5G在线医疗为疫情重灾区提供更多专业支持,并大力发展在线咨询、在线问诊、在线健身等在线大健康服务。

在工信部指导下,工业互联网产业联盟等机构征集了240款工业App供企业在一定期限内免费使用,助力工业企业复工复产,其中包括研发设计类52个,生产制造类75个,经营管理类46个,运维服务类37个和疫情防护类30个。工业App的使用对于提升工人和机器作业效率,突破知识共享的时空限制提供了契机,将持续驱动工业生产升级。要以系统集成和综合服务能力提升为重点,推动5G运营商、设备商与工业互联网企业积极开展合作,在重点领域率先开展“5G+工业互联网”商用业务试验和应用示范,在重点企业打造人、机、物全面互联的工业互联网网络体系,构建5G与工业互联网的可复制、可推广的融合应用推进机制。鼓励行业龙头企业、科研机构、通信企业联合开展5G与工业互联网应用及产品的研发,建立跨界应用创新中心、产品研发中心,为中小企业提供5G应用解决方案研发和集成服务,加快融入工业互联网,突破知识共享的时空限制,驱动工业生产升级。

一是严格运输装备消毒,坚决防止病毒通过交通运输渠道传播。指导各地交通运输部门切实强化国际冷链集装箱运输管理,全力做好冷链货物运输船舶、车辆等运输装备消毒工作,确保运输装备安全。从事冷链物流运输的厢式集装箱,在每次装载货物前要重新对厢体内外部进行消毒;配合相关部门做好冷链食品追溯管理,推动建立冷链物流供应链全链条、可追溯、一体化管理体系。

此前有融资信息披露,王兴个人曾经投资理想汽车约3亿美元。而王兴也早有说过“在传统燃油车时代,中国企业没有理由赢;但是,在正在到来的智能电动车时代,中国企业没有理由输。”

事实上,理想汽车的资金问题备受关注。

把一己私利视为行事准则,将巧取豪夺当作参与竞争的手段,拿既定规则作为随意用弃的工具……这样的美国政府不能不引起世界各国警惕。

有居民向记者表示:“站在楼顶就能看见,将来肯定能闻到味道”。

形成5G发展的超大规模市场优势

汽车行业分析师张翔表示,“增程式发展的黄金时期主要是在十年前,当时电池的电量不够用,便通过增程式发电来给电池补电,所以有商业价值。但是随着电池电量的能量密度大幅提高,增强式结构本身又比较复杂,成本也比较高,因此不受现在大多数厂家青睐。”

早在2019年,这座垃圾焚烧发电厂便计划建在大厂县南部与香河县交界的袁庄村以南区域,当时也是遭到了当地居民的强烈反对,领导留言板上的反对信息一浪高过一浪,用词还颇为激烈。

打造互联网经济创新发展样板