义乌—宁波舟山港海铁国际联运“达飞号”专列首发

中新网义乌9月25日电(记者 奚金燕)25日,装有92个标箱光伏等出口货物的66942次海铁国际联运专列从义乌西站鸣笛启程,驶往宁波舟山港装船出海,这标志着义乌—宁波舟山港海铁国际联运“达飞号”专列首发。至此,义乌—宁波舟山港海铁线路已累计发送专列超400趟,运输出口货物超360000标准箱。

义乌是全球小商品集散中心。近年来,宁波舟山港加强内陆腹地市场开发,推进海铁联运发展。为顺利运行达飞轮船海铁专列,国际物流义乌海铁联运班列平台积极对接客户需求完善合作协议,协助组织市场货源,实时反馈物流信息,将港口船务等服务功能向内陆地区延伸。

下一步,铁路部门将加大与义乌政府部门、口岸单位、航运公司、物流企业、海关的合作力度,协同国际物流义乌海铁平台持续做好船公司专列发运工作,发挥浙江港口一体化发展优势,加快打造“义乌—宁波舟山港”海铁联运精品班列,促进义乌商贸和物流的发展。(完)

以下为iPhone 12蓝色款真机图赏(来自新浪科技):

这一宿命从2015年10月美团和大众点评宣布合并,紧接着阿里二号人物蔡崇信主导拍板入股饿了么后就已经结下。五年后的今天看,阿里对于本地生活的战略判断没有错,但阿里依然低估了美团,没有在过去几年挡住美团的成长壮大。这个锅,范驰(原口碑网CEO,现阿里副总裁)、张旭豪(饿了么创始人)、和王磊都背不动。

阿里的董事局主席兼CEO张勇、拉上蚂蚁集团的CEO胡晓明,一起大力支持阿里本地生活服务公司总裁王磊;显然,这团队配置,已经是把美团放在了一号敌人的位置。这样的定位,无疑也是承认了王兴的江湖地位:王磊不是对标王兴的人,张勇才是。

如果有一天美团的市值达到2000亿美元,张勇会怎么办?如果美团的市值超过2500亿美元,马云会怎么想?如果美团的市值突破3000亿美元,张勇的CEO位置是否还能继续坐下去?

真机亮相前,谁也不知道iPhone 12的蓝色究竟是什么蓝。 为此不少网友将其称为“海蓝之谜”。到底iPhone 12蓝色有没有“翻车”?看了这波图赏你就心中有数了。

面子上更挂不住的是股价。2020年年初至今,阿里的股价涨了25%,而美团的股价涨了140%。截至2020年8月21日收盘价,美团的市值为1860亿美元,阿里7189亿美元,美团已经是阿里市值的1/4多。电商股大涨的背景下,阿里跑输了电商股涨幅的大盘。

有网友吐槽称:“颜色差的不是一星半点、跟中毒了一样、看来得一直戴壳了”。 还有网友表示,虽然我买不起,但还是想说句它好像儿童塑料玩具。也有果粉在纠结:“到底是哪种蓝色啊,忍一天没退就是怕退了后悔。”

如果让美团外卖成为美团的现金牛业务和利润的来源,这将支撑美团新业务的更快扩张;而美团闪购、美团买菜、美团优选,这些都越来越逼近阿里的核心业务。张勇大力扶持的盒马,如果哪天被美团买菜给弯道超车,面子实在会挂不住。

 但越来越多的投资者相信,美团才是阿里最大的竞争对手。背后的逻辑很简单:在天网(线上平台)和地网(线下物流)的基础设施已经完备的今天,实物商品和服务商品之间的交付界限早已模糊;和阿里一样,美团同时具备天网和地网的能力;且美团对阿里形成的是非对称竞争。

义乌—宁波舟山港海铁国际联运“达飞号”专列首发 陆磊 摄

作为CEO,张勇一个重要岗位职责是对股东权益负责,而股价的涨跌是其中最重要的体现之一。无论是对比美团,还是对比已经是1.65万亿美元市值的亚马逊,阿里的市值在过去一年的表现谈不上好。对于阿里的老人来说,让出权力可以,但当前的管理层得能确保他们的利益。

张勇于2015年5月出任阿里CEO,2019年9月接任董事局主席。在阿里大体系里面,张勇的根基在天猫,后发力手淘和力推盒马想建立自己的遗产,并没有精力去顾及别的业务。而本地生活业务,在阿里大体系里面,主要是支付宝的母公司蚂蚁集团在推动。而对本地生活服务最有预判的蔡崇信,慢慢退出了阿里的日常管理,也精力不够。

买亚马逊还是买阿里,这是很多投资者要做的选择;买阿里还是买美团,这也是很多投资者要做的选择。虽然很多投资者会两边下注做对冲,但数额上会有区别。很多人看多美团的同时,会看空阿里。资本市场上的钱,如果更多地流向美团,则意味着更少地流向阿里。

据铁路金华货运中心义乌经营部主任朱雷军介绍,义乌海铁联运班列已从原先每周装400辆提升到现在每周装500辆,为服务国内国际双循环、稳定国际产业链物流供应链作出了积极的贡献。

此前由达飞轮船承运的出口货物要从宁波舟山港起运,而海铁专列的开通使船公司可以为出口客户在义乌签发全程提单,实现“提箱、装箱、清关”无缝衔接,提高出口通关效率,降低运输成本,助力船公司揽货触角更加深入义乌出口市场前沿,对打造浙江自贸试验区金义片区内陆国际物流枢纽港、国际小商品贸易中心、“一带一路”开放合作重要平台和宁波片区多式联运、国际航运枢纽、国际供应链创新中心具有重要意义。

今年疫情以来,中国铁路上海局集团公司金华货运中心实施中欧班列——陆上新丝路和海铁联运国际班列——海上新丝路“双轮驱动”策略,在实现中欧班列超200%增长速度的同时,抓住目前海运回暖的契机,做好海铁联运班列“最先一公里”服务,破解“三大难题”助力海铁联运班列行稳向好发展。

挡住美团、打败王兴,是张勇保障阿里市值上涨,和保住自己CEO位置的唯一方法;对张勇来说,这已经是一场输不起的战争。

这给了美团生存和发展的机会,到2019年时美团已经是一个GMV(交易额)近7000亿元的大平台。从体量来说,阿里数字经济体在2020年财年(2019年4月1日至2020年3月31日)的GMV高达70520亿元,美团不足阿里的1/10。甚至2019年京东GMV为20854亿元,拼多多为10066亿元,都高于美团;但这些不妨碍美团成为了阿里最大的威胁。

京东和拼多多看似抢的是阿里的核心业务,但这样的正面竞争,以阿里的战斗力,完全可以阻挡。无论是京东还是拼多多,看不到它们在正面战场打败阿里的可能性。而美团在生活服务领域建立了比阿里大很多的优势,从侧面逐步蚕食阿里的主战场,这让阿里更难受。

不过,也有网友表示,是因为角度、色差问题,实际颜色并没有那么蓝。

这是一场不对称的战争,打败一家巨头的方式不是用巨头擅长的方式打败它。阿里扶持本地生活服务公司,每年烧掉数十亿美元的情况下,竟然市场份额还越来越低,只勉强维持在30%左右。2020年第二季度,美团在外卖业务上的增速13.2%,比阿里本地生活收入的14.9%增速稍低,但实现了超过12亿元的经营利润。

据介绍,一是在货场边建造了15000平方米可容纳200辆集卡车的停车场,解决了运送集装箱集卡车的停车难题;二是每天组织义乌—宁波舟山港3列138辆平板车循环开行,解决车源紧张的难题;三是与宁波舟山港建立月协调、日联系工作机制,有效顺畅组织重箱落重、有序甩挂,解决集装箱装车紧张的难题。