西宁至成都铁路(四川段)施工正式启动

新华社北京3月5日电(记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司获悉,5日,由铁一院总体设计的西宁至成都铁路(四川段)施工正式启动,标志着我国西部这条铁路大干线开始全面建设。

据西宁至成都铁路总体设计师、铁一院高级工程师段荣成介绍,西宁至成都铁路的前期工作于2015年8月启动,铁一院于同年12月展开全线初测,2017年完成定测,2020年1月9日可行性研究报告获国家发改委正式批复,具备了开工条件。

陈一新强调,在武汉保卫战迎来胜利曙光之时,更要慎终如始。当前,武汉“外防输出、内防输入”的任务还很艰巨,“控增量、减存量、防变量”的任务还很繁重,不可盲目乐观、麻痹大意,要继续保持对疫情的警惕性不降低、防控要求不降低、防控力度不降低,趁势而上、乘胜追击,步步紧逼、个个为歼,不获全胜不轻言成功。要在“抓源治本”“疏堵并举”“远近结合”等方面持续发力,关紧疫情传染“水龙头”,千方百计提高治愈率、降低病亡率;尊重客观实际,及时回应群众关切;在集中力量打好歼灭战的同时,提前谋划复工复产、分次分批推动滞留武汉人员离汉等工作。

陈一新强调,在基层社区防控繁忙之时,更要关心关爱基层干部。要统筹安排好基层社区干部轮休,落实好激励补贴政策;充实加强基层一线力量,党员、人大代表、政协委员要主动上前线,发挥先锋示范作用,构筑起联防联控、群防群治的严密防线。在社会治安大局平稳之时,更要重视未雨绸缪。对可能出现的苗头性、倾向性问题,要早谋划、早应对、早化解,确保社会平安稳定。

陈一新指出,打好武汉保卫战,归根结底是为人民而战。在严格封城封区之时,更要倾听民声。特殊时期,各级领导干部更要增强仁爱之心,当好人民群众贴心人,多办强信心、暖人心、合民意的急事实事。要把严管理和优服务紧密结合起来,研究制定优化社区服务生活的政策,扎实推进“无疫情社区”创建,有序拓展居民生活活动空间,积小胜为大胜,逐步恢复正常生活秩序;要统筹好疫情防控与复工复产的关系,根据城与乡不同特点和区域不同风险程度,做到因地制宜、因时制宜、因势利导。

段荣成介绍,西成铁路全线桥隧比高达80%,途径盆地、高原、河谷、山区,且新建项目中65%在海拔3000米以上,沿线还要经过4个国家级自然保护区,地质条件极为复杂,生态保护责任重大。为此,铁一院一方面采取架设桥梁、加大基柱深度等方式,解决了地质发育不良或跨越沼泽等问题,另一方面采取以桥代路、植被定期保养等方式,加强了对自然保护区的绕避和保护。

作为国家中长期高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分,西宁至成都铁路纵跨青海、甘肃、四川,正线全长836.5公里,新建规划建设17座车站,设计时速200公里。项目总投资约814.9亿元,建设总工期计划为7.5年。此次启动建设的四川省境内郎木寺至黄胜关段线路全长约173公里。